2010.03.30 Tuesday

2010/03/30 今日は「ブルームーン」

正式な天文用語ではないということですが、どうやら世間では今日の満月を「ブルームーン」と呼んでいるらしいです。

今月は1ヶ月の間に2回の満月の日がある月らしく、さらに今年は1月にも1ヶ月の間に2回の満月の日があったということです。ちなみに前回は1991年だったとのこと。

アストロアーツのHPWikipediaに詳しく載っています。

珍しいことなので、とりあえず、何かお願いしておきましょう(^_^)

そんなわけで今月のブルームーン。
600mmに1.4xのテレコンでも結構綺麗に写るものですね。

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2010.03.27 Saturday

2010/03/27 JALCARGO B767-300F(ER) JA633J@成田空港

2010/03/27といえば、タイ・バンコク出張から帰国した日ですが、自宅へそのまま帰るのも勿体ないので成田空港近くにある「さくらの山公園」へ寄り道してきました。

無塗装な機体が特徴的なJALCARGO JA633Jがやって来たので撮影してみました。

航空機の撮影はなかなか難しいです。

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2010/03/27 成田空港 JALCARGO B767-300F(ER) JA633J
緯度: 北緯 35°46.564' (35°46'33.8")
経度: 東経 140°21.826' (140°21'49.6")
標高: 36.00m

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2010/03/27 成田空港 JALCARGO B767-300F(ER) JA633J
緯度: 北緯 35°46.563' (35°46'33.8")
経度: 東経 140°21.826' (140°21'49.6")
標高: 36.00m

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2010/03/27 成田空港 JALCARGO B767-300F(ER) JA633J
緯度: 北緯 35°46.566' (35°46'33.9")
経度: 東経 140°21.827' (140°21'49.6")
標高: 34.00m

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2010/03/27 成田空港 JALCARGO B767-300F(ER) JA633J
緯度: 北緯 35°46.566' (35°46'34.0")
経度: 東経 140°21.827' (140°21'49.6")
標高: 33.00m

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2010/03/27 成田空港 JALCARGO B767-300F(ER) JA633J
緯度: 北緯 35°46.567' (35°46'34.0")
経度: 東経 140°21.827' (140°21'49.6")
標高: 33.00m

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2010.03.27 Saturday

2010/03/27 InterContinental Hotel BangkokのWake Up Service

2010/03/27はJAL708(バンコクAM8:05発)に搭乗するためAM5:00起きでした。

前日の2010/03/26にインターコンチネンタル・バンコクのコンシェルジェでホテルからスワンナプーム国際空港までのリムジンの手配をしたところ、Wake Up Callは必要か?と聞かれたわけで。。。まぁ、とりあえず、無いよりあった方が良いだろうということでお願いすることにしました。

その後、部屋に戻って荷物のパッキングをしていたところ、フロントから電話があり、Wake Up Coffeeが必要か?と。いくら?と問いかけるとFreeだというじゃないですか。。。さすが、素晴らしいサービスです。

翌日ですが、コーヒーとともにシナモンロールが一つ運ばれてきました。

美味しく頂きました。ありがとうございます。

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2010.03.27 Saturday

2010/03/27 欲望の街 タニヤ

タイのバンコクといえば、タニヤが有名です。
タニヤ周辺には日本人目当ての飲食店や日本語のカラオケが密集しています。

良くも悪くも、この路地には人間の様々な欲望が渦巻いています。
ショート2500バーツ、ロング3500バーツで身体を売る女たち、それを求めて群がる男たち。。。

日本語を話すことができることがこの街で生き残ってくための唯一の手段です。

この街にやって来て間もない彼女たちは、日本人の男たちが持ってくる指差しタイ語会話集でコミュニケーションをとることから始めます。

買う、買わない。。。自由です。見るだけであればお金はかかりません。
この通りを一往復するだけで、みんながあなたのことを「しゃっちょさ〜ん(笑)」と呼んでくれます。
一度は「しゃっちょさ〜ん」という呼び込みの本場を体験してみてください(笑)

ちなみに、なぜ「社長さん」なのかをタイの方に聞いたところ、昔、タイに工場や農場を見に来る日本人は、タイ人に案内された中小企業の社長が多く、そのために「しゃっちょさ〜ん」という呼び方が広まっていったということです。

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2010.03.26 Friday

2010/03/26 タイ国鉄で蒸気を撮ってみたわけで・・・パシフィック824/850

3/26のタイ国鉄開通記念日に蒸気機関車による特別記念列車が運転されていました。

今年はパシフィック824と850の背面重連での運転です。

往路の901列車はホアランポーン(バンコク中央駅)を8:00に出発し、アユタヤ駅には10:10着、復路の902列車はアユタヤ駅を17:25に出発し、ホアランポーン(バンコク中央駅)を19:20に到着の予定で運転されていました。

タイ国鉄では、8/12「王妃誕生日(母の日)」、10/23「チュラロンコーン大王記念日」、12/5「国王誕生日(父の日)」にもSLを運行する予定だそうです。

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2010/03/26 NORTHERN LINE Bangkok-Sam Sen 901

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2010/03/26 NORTHERN LINE Bang Sue Jn.-Don Muang 901

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2010/03/26 NORTHERN LINE Bang Pa-in-Ayutthaya 901

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2010/03/26 NORTHERN LINE Ayutthaya-Bang Pa-in 902

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川崎重工製の850

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日本車輌製の824

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2010.03.26 Friday

2010/03/26 とりあえずタイのセブン・イレブンで購入してみたわけだ

なかなかタイの写真が整理できませんなぁ。

今回はタイのセブン・イレブンで購入した日本で見かけない商品。

1つ目は、日清のTOM YAM GOONGヌードル。
作り方はほぼ日本と同じですが、蓋を開けるとTOM YAMペーストと折りたたみ式フォークが入っています。取り出してから、お湯を入れましょう。
この折りたたみ式フォークですが、海外で販売されている日清のカップヌードルでは割とポピュラーな仕掛けです。海外ではお箸が無い国もありますから。

味はというと・・・美味しいです。是非、日本でも販売してもらいたいです。
しかし、GOONGというわりに海老がほとんど見あたりません。
これじゃ、ただのTOM YANGヌードルですね。

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2つ目は、カルビーのかっぱえびせん・・・と、思ったら・・・
あらら、見事にパチモンでした。
パッケージはそっくりなんですが、「はなみ・えびせん」です。
おまけに製造している会社が、Friendship Co., Ltd.です。
どうなんでしょう・・・実は、まだ、食べていません(^^;

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3つ目は、ネスカフェのLATTE Style。
日本では見かけない商品です。
味ですが、微妙に粉っぽいチョコレートドリンクでした。
間違ってもカフェ・ラテと思ってはいけません。LATTE Styleですので、まぁ、そんなものでしょう。
感想は・・・不味いっす(^^:

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2010.03.25 Thursday

2010/03/25 そしてバンコクへ

プラチンブリでの仕事も終わったので、とりあえず昼食は近くの「日本海」という日本食の店からとった幕の内弁当を食べました。

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ご覧のように思った以上に日本食で、尚かつ、味も合格点。恐るべし「日本海」。

昼食後は会社のセダンで一路、治安維持法発令中のバンコク首都圏へ移動です。

ホテルはいつものように高速のインターチェンジから近いということでInterContinental Bangkokに宿泊です。今回は29階の2916号室に宿泊です。

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エレベータホールや廊下をチェックしてみましたが、どこにもヤモリの姿は確認できません(笑)

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室内ですが、清潔感があふれており、とても良い感じです。

サイドテーブルの上にはいつものようにウェルカムフルーツがおいてあります。

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部屋から見たバンコク市内の風景です。

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2010.03.25 Thursday

2010/03/25 今日のタワラバディー通信@タイ王国

2010/03/25のことですが、夜中の12時過ぎに部屋の中でポツポツポツと水の音がしたために目が覚めました。

誰だ、部屋の中に侵入してきた奴は??

ホテルの敷地内に湖とプールがあるから、もしや河童か? あるいはモリを持った半漁人か?と防御体制で身構え電気をつけたところ。。。

目を凝らして音のするほうを確認すると、天井の火災報知器のところから水が漏れています。

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何故だ?

とりあえず、フロントに水漏れだ!直してねと要求したら、すぐにハウスキーパーがやってきました。
驚いたことに、床のカーペットにたまった水を部屋に備え付けのバスタオルで拭いて、マイペンライといって消え去りました。

アフォ!かと


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いやいや、そうじゃなくて、まだ、天井から水が漏れているじゃん。。。

すぐにフロントに行き、フロントのタイ人をつれてきて部屋の状況を確認させると、今度は、エアコンのホースから水が漏れているようなので修理するといって工具を持ったにーちゃんを呼びつけました。

さすが仕事の速いタイ人です。
パッと見、水漏れがとまったように見えました。。。いや、止まりました。
フロントのにーちゃんも、マイペンライだと。

ほんとかよ?と心の中で思いつつ、アイ・トラスト・ユーといってフロントに帰しました。ま、全然信じていませんけど(笑)

悲劇はまだまだ終わりません。

早速直ったはずのエアコンのスイッチを入れました。
ところが今度は部屋の温度が一向に下がりません。
そりゃそうです。直したんではなくて、エアコンを送風だけにしやがったんです。Coolingの機能をカットしただけです。

もう、アフォ!かと
ぶちきれ寸前です。
でも、ここで切れると大人げありません。

とりあえず、フロントに電話してみました。
すぐにフロントのにーちゃんが夜中の12時過ぎにニコニコ笑いながらやってきました。
笑って許されるのは、おねーちゃんだけだっつーの!と思いつつ、まぁ、つられてニヤニヤしてしまいました。

すぐに、またまた工具を持ったにーちゃんを呼びました。
今度、にーちゃんは大きな5段の脚立を持ってきて天井裏の配管やらをいじっていました。

まるで鉄道マニアのようなでっかい脚立です。

途中、たぶん、水に濡れた配線で感電でもしたんでしょうか、一瞬、部屋の電気が暗くなり、にーちゃんのくぐもった「うっ!」といった叫び声が聞こえました。逝っちゃったみたいです(笑)

にーちゃんの今日2度目のマイペンライを聞いた後、エアコンは動作するようになり確かに今度は冷えるようになりました。
さすがはタイ人、仕事が確実で速いです(爆)。タイ人マンセーです。

5分くらい経過したところで。。。

水漏れが再び始まったじゃん。あはははは
タイ人の行き当たりばったりなマイペンライには毎回苦労させられます。ははは。

温厚なわたくしもさすがにぶち切れ、フロントのにーちゃんに部屋を変えろと要求しました。

フロントのにーちゃんは、部屋を変えたいのか?と聞いてきたので、笑いながら日本語で「あたりまえだろ!ぼけっ!」と答えてしまいました。竹中直人の芸にあったような気がします。
フロントのにーちゃんも何故か日本語が判ったらしく、すぐに別の部屋の鍵を持ってきました。

お蔭様で全ての問題が解決したのはタイ時間で午前2時でした。
そんなタワラバディーホテルとも今日でお別れです。

ちなみにチェンジした6219号室です。チェンジ前の6217号室とは壁を挟んで向側です。こちらは水漏れしませんでした。

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余談ですが、ここのホテルは部屋によって見ることが出来るテレビチャンネルに差があるようです。

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こちらは6219号室。日本のチャンネルはNHKだけです。

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こちらは6217号室。日本のチャンネルはNHK、フジ、朝日、TBS、NTVがあります。壁一枚隔てた隣の部屋なのになんでこんなに差があるんでしょう??

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2010.03.24 Wednesday

2010/03/24 今日のタワラバディー通信@タイ王国

タワラバディーリゾートホテルを正面から撮影してみました。

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正面から

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ちょっと近寄ってみました

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左側の象さんです

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右側の象さんです

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ホテルマップです。池とか屋外プールとかがあるようです。

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今日はホテルのレストランで食事をとることにしました。


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2010.03.23 Tuesday

2010/03/23 タイのプラチンブリでちょっと仕事でも

まぁ、そんなわけでプラチンブリ2日目です。

今日はローカルの人たちとローカルなタイ料理店へ食事に行くことにしました。

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いったい、彼女たちはどうやってこの店を見つけたんでしょう??
でも、味はとても美味しく、さすがに現地の人が「おいしいよ」というだけのことはありました。

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椎茸とアスパラとベビーコーンと白菜を炒めたものです。ほとんど中華です。

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エビと魚を卵で固めたような感じのものです。

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エビを油で揚げたものです。甘いソースをかけて食べるそうです。

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トムヤンクンでした。

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卵とイカとニラを塩こしょうで味付けしてみました。

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明らかにココナッツジュースでしょ〜。

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会社の女の子に勧めたら「私たちはいつも飲んでいるからいいの」ということらしいです。

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というわけで、本日のお出迎えのヤモリ君です。

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なんと4匹も隠れていましたよ(^_^)


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2010.03.22 Monday

2010/03/22 タイのプラチンブリでちょっと仕事でも

さてと。。。(笑)
何から説明したらいいんでしょ。。。

今回宿泊したタワラバディーリゾートホテル(Tawaravadee Resort Hotel)のアメニティですが。。。

・歯ブラシ
・リンス
・ヘアブラシ

は備え付けられていません(^^;
いやぁ〜、参りました。JALの機内でもらった歯ブラシと前泊した成田エクセルホテル東急で使ったヘアブラシがこんなところで役に立つとは思ってもみませんでした(^^;


とりあえず、部屋のバルコニーまで近づいてみると。。。
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大丈夫。窓なんて開けませんから。。。だから、虫とか蚊は入ってこないハズです。

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でもねぇ。。。バスルームには蛾がいましたよ。マジですか!?って感じです。

それから。。。ケケケケと不気味な鳴き声がするので蛙でもいるのかなぁと廊下に出てみると。。。
消火ホースのところとか
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廊下の天井に張り付いているやつとか、顔をちょっこっと出しているやつとか。。。
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柱に張り付いているやつとか。。。
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あははは。ヤモリ?だらけですよ(笑)


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2010.03.22 Monday

2010/03/22 タイのプラチンブリまでちょっと出張でも

おおよそ2ヶ月ぶりのタイ出張です。
今回は、バンコク市内、および、その周辺で治安維持法が発令中ということで、会社のTransportationからはバンコクには立ち寄らないで、スワンナプーム国際空港(ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ、Suvarnabhumi International Airport)から直接プラチンブリ県まで来るようにとの指示がありました。

そんなわけで、今回はタワラバディーリゾートホテル(Tawaravadee Resort Hotel)に宿泊することになりました。

スワンナプーム国際空港(ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ、Suvarnabhumi International Airport)から会社のワンボックス車に乗り込み、約1時間30分でタワラバディーリゾートホテルに到着です。バンコク市内でのデモ行進があったとの報道もありましたが、スワンナプーム国際空港周辺ではあまり影響はないようです。

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この廊下の先に部屋があります。

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ホテルの部屋は広くもなく、狭くもなく標準的な感じです。

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中庭の風景です。

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2010.03.21 Sunday

2010/03/21 拝啓、海の上より

東京湾アクアラインの中間に位置する「海ほたる」から見た2010/03/21の冨士山です。

東京湾の真ん中から富士山を見ることが出来るなんて20年前には考えられない風景です。

やはり日本一の霊山「不死山」だけあって、あらためて見てみると恐ろしいほどの存在感です。

一世風靡セピア・・・かっこよかったなぁ(^_^)
そいやっ!

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2010/03/21 東京湾アクアラインから見た「富士山」

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2010/03/21 東京湾アクアラインから見た千葉方面。これがISO12800の画像です。

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2010.03.20 Saturday

2010/03/20 JR西日本 大糸線 キハ52ありがとう号

2010/03/12のダイヤ改正でJR西日本 大糸線からキハ52の定期運用が無くなって、早いものでほぼ1ヶ月経ちました。

JR西日本からのプレスリリースを見た時に、キハ52が無くなるとは信じられず、さらに、キハ120に置き換わるなんてことは、にわかには信じることが出来ませんでした。

姫川沿いを走るキハ52を今はもう見ることは出来ません。

余談ですが、キハ52の定期運用が無くなるとともに、JR西日本 糸魚川地域鉄道部のホームページ(リンク切れしたけど、記念として残しておきます)もおでかけネットからひっそりと削除されていました。毎月のキハ52の運用を調べる際には大変お世話になりました。

なお、翌2010/03/21の運転は折からの強風と雨のため運転中止となりました。
線路端の車中で撮影の準備をしていたところ、親切なJR西日本の職員さんがわざわざ当日の運転はないこと、キハ52は糸魚川の駅ホームに据え付けてあることを教えに来てくれました。

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2010/03/20 JR西日本 大糸線 姫川−頚城大野 キハ52-115(国鉄色) + キハ52-125(スカ色) + キハ52-156(首都圏色)
緯度: 北緯 37°0.459' (37°0'27.6")
経度: 東経 137°52.346' (137°52'20.8")
標高: 52.00m

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2010/03/20 JR西日本 大糸線 根知−小滝 キハ52-115(国鉄色) + キハ52-125(スカ色) + キハ52-156(首都圏色)
緯度: 北緯 36°56.420' (36°56'25.2")
経度: 東経 137°51.242' (137°51'14.5")
標高: 37.00m

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2010/03/20 JR西日本 大糸線 中土−南小谷 キハ52-115(国鉄色) + キハ52-125(スカ色) + キハ52-156(首都圏色)
緯度: 北緯 36°47.686' (36°47'41.1")
経度: 東経 137°54.932' (137°54'55.9")
標高: 504.00m

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2010/03/20 JR西日本 大糸線 平岩−小滝 キハ52-156(首都圏色) + キハ52-125(スカ色) + キハ52-115(国鉄色)
緯度: 北緯 36°53.550' (36°53'33.0")
経度: 東経 137°51.644' (137°51'38.6")
標高: 273.00m

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2010/03/20 JR西日本 大糸線 頚城大野−姫川 キハ52-156(首都圏色) + キハ52-125(スカ色) + キハ52-115(国鉄色)
緯度: 北緯 37°0.614' (37°0'36.9")
経度: 東経 137°52.211' (137°52'12.7")
標高: 58.00m

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2010.03.20 Saturday

2010/03/20 北陸本線 水橋−東富山間で撮影していたわけで

JR西日本 大糸線で行われた「キハ52さようなら号」のイベントの撮影が終わり、糸魚川から宿泊先の富山エクセルホテル東急へそのまま戻るのも勿体ないのでコマ単価を下げるため、北陸本線 水橋−東富山間へ立ち寄ってみることにしました。

残念ながら、バリ順な立山バックではなく、エロエロ光線な立山バックでもなく、なんとな〜く立山が薄く見えるだけになってしまいましたが、まぁ、仕方がありません。

そんなわけで↓です。
あと2〜3年もつかどうかでしょうけど。。。まだまだ475系や419系も走行していて興味は尽きませんね。

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2010/03/20 北陸本線 水橋−東富山 JR東日本 新潟車両センター 485系 R27編成
緯度: 北緯 36°44.781' (36°44'46.9")
経度: 東経 137°16.893' (137°16'53.6")
標高: 11.00m

20100320-0083.jpg
2010/03/20 北陸本線 水橋−東富山 JR西日本 金沢総合車両所 681系 W01編成 + 北越急行 681系 N11編成
緯度: 北緯 36°44.782' (36°44'46.9")
経度: 東経 137°16.892' (137°16'53.5")
標高: 14.00m

20100320-0094.jpg
2010/03/20 北陸本線 水橋−東富山 JR西日本 宮原総合車両所 24系 トワイライトエクスプレス
緯度: 北緯 36°44.785' (36°44'47.1")
経度: 東経 137°16.892' (137°16'53.5")
標高: 4.00m

20100320-0101.jpg
2010/03/20 北陸本線 水橋−東富山 JR西日本 金沢総合車両所 475系 A05編成
緯度: 北緯 36°44.782' (36°44'46.9")
経度: 東経 137°16.893' (137°16'53.6")
標高: 11.00m

20100320-0105.jpg
2010/03/20 北陸本線 水橋−東富山 JR西日本 福井地域鉄道部 419系 D15編成
緯度: 北緯 36°44.782' (36°44'46.9")
経度: 東経 137°16.893' (137°16'53.6")
標高: 7.00m

20100320-0126.jpg
2010/03/20 北陸本線 水橋−東富山 JR西日本 福井地域鉄道部 419系 D02編成
緯度: 北緯 36°44.780' (36°44'46.8")
経度: 東経 137°16.893' (137°16'53.6")
標高: 7.00m

20100320-0115.jpg
2010/03/20 北陸本線 東富山−水橋 JR西日本 金沢総合車両所 475系 A25編成
緯度: 北緯 36°44.838' (36°44'50.3")
経度: 東経 137°16.077' (137°16'4.6")
標高: 7.00m

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2010.03.20 Saturday

2010/03/20 急行「能登」の臨時列車化がもたらした国鉄色な「北越」

2010/03/12のダイヤ改正で急行「能登」の臨時列車化され、車両の受け持ちがJR西日本からJR東日本に変更になりました。

その結果として。。。

ダイヤ改正前では撮影することが難しかった国鉄色「北越」が頻繁に見られるようになり、撮影機会が大幅に増えました。
まぁ、ダイヤ改正後の嬉しい誤算です。

20100320-0029.jpg
2010/03/20 北陸本線 糸魚川−青海 JR東日本 新潟車両センター K2編成 北越
緯度: 北緯 37°1.918' (37°1'55.1")
経度: 東経 137°50.440' (137°50'26.4")
標高: 16.00m

20100320-0034.jpg
2010/03/20 北陸本線 青海−糸魚川 JR東日本 新潟車両センター T18編成 北越

20100320-0121.jpg
2010/03/20 北陸本線 東富山−水橋 JR東日本 新潟車両センター T18編成 北越
緯度: 北緯 36°44.839' (36°44'50.3")
経度: 東経 137°16.077' (137°16'4.6")
標高: 7.00m

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2010.03.15 Monday

2010/03/15 福井の冬のお菓子といえば『えがわの水羊かん』

福井に住んでいた古い友人のお墓参りをしたついでに『えがわの水羊かん』を買ってきました。
この水羊かんですが、今は亡き友人から薦められ食べてみたところ、この甘さと食感が何ともいえず、冬になると毎年のように福井駅の売店で購入して食べていました。

ただ、夏になると何故か福井駅の売店から消滅し、不思議に思っていたところ・・・
なんと、冬期間限定の商品だったんですね(^^;。存じ上げませんでした。
3/31までの発売だそうです。

そんなわけで、今回は福井駅ではなく、初めて『えがわの水羊かん』の店舗で購入してみました。

お薦めです。

20100315-0001.jpg

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2010.03.13 Saturday

2010/03/13 北陸用14系寝台客車の返却回送があったわけで@北陸本線

上野行き定期列車としては最後となる2010/03/12 北陸&能登出発前の金沢駅はとってもカオスな状況でした。

その翌日、2010/03/13ですが朝から大雨が降り続く中、上野発金沢行きの「北陸」最終列車に使用された14系寝台客車の返却回送がありました。
牽引機は2010/03/05に秋田総合車両センターから双頭連結器付きで出場したばかりのJR東日本 長岡運転所のEF81-151。ピッカピカです。

EF81-151にはヘッドマーク無し、14系客車は回送表示での返却回送でした。

20100306-0146.jpg
2010/03/06 北陸本線 金沢駅
たぶん、左から、489系能登、489系はくたか、14系寝台特急北陸、681/683系はくたか、681/683系サンダーバードでしょうね。

20100312-0124.jpg
2010/03/13 北陸本線 金沢駅
北陸の横幕も定期では見納めです。

20100312-0125.jpg
2010/03/13 北陸本線 金沢駅
一度も利用することができなかったシャワールームなわけですわ。

20100312-0127.jpg
2010/03/13 北陸本線 金沢駅
14系の最後尾には、三脚で固定されたビデオカメラが多数・・・

20100313-0009.jpg
2010/03/13 北陸本線 森本−津幡 回9521レ JR東日本 EF81-151 + 14系PC 北陸返却回送

20100313-0012.jpg
2010/03/13 北陸本線 津幡−倶利伽羅 回9521レ JR東日本 EF81-151 + 14系PC 北陸返却回送

20100313-0019.jpg
2010/03/13 北陸本線 青海−糸魚川 回9521レ JR東日本 EF81-151 + 14系PC 北陸返却回送

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2010.03.12 Friday

2010/03/12 日本海、北陸、能登@北陸本線 朝練 3連発

寝台特急「北陸」の廃止、および、急行「能登」の季節列車化を明日に控えた2010/03/12、この日は天気予報で確認すると偶然にも朝から快晴の予報。
ここのところ雨、雪、曇りといった天気だったために露出が稼げず撮影できなかった、朝の夜行列車3連発を津幡−森本間で捉えることが出来ました。

最終日の2010/03/13ですが、金沢地方は朝から大雨だったために事実上、最後の晴天での走行写真となってしまいました。

20100312-0006.jpg
2010/03/12 北陸本線 津幡−森本 4002レ JR西日本 EF81-45 + 24系PC 日本海
なにげに原色ローピン81と24系寝台客車との組み合わせは、もはや芸術的な国鉄型かも。

20100312-0011.jpg
2010/03/12 北陸本線 津幡−森本 3001レ JR東日本 EF81-134 + 14系PC 北陸
これで14系使用の寝台特急は無くなってしまいましたね。

20100312-0017.jpg
2010/03/12 北陸本線 津幡−森本 601M JR西日本 金沢総合車両所 489系 H02編成 能登
夜行急行列車としては、JR北海道に残った「はまなす」が最後ですね。
夜行急行列車としては、JR北海道に残った14系+24系で編成される「はまなす」と、JR西日本の583系「きたぐに」を残すだけになりましたね。

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2010.03.06 Saturday

2010/03/06 続々 特急「北陸」の廃止、急行「能登」の臨時列車化ということで金沢駅にちょっと立ち寄ってみました

特急「北陸」、および、急行「能登」の臨時列車化に伴い、JR西日本 金沢駅では、ありがとう「能登」号 〜「北陸」号「能登」号運転終了〜 のパネルが展示されていました。

北陸本線 金沢付近では朝6時台に日本海、北陸、能登との夜行列車が3連続でやってくるため、とっても効率の良い撮影ができました。

20100306-0153.jpg
2010/03/06 金沢駅 489系 寝台特別急行「北陸」

20100306-0132.jpg
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20100306-0136.jpg
20100306-0133.jpg

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