2010.04.30 Friday

2010/04/30 高山本線で国鉄急行色キハを撮影してみたわけで

今年も社会実験中のJR西日本 高山本線でキハ28+58を撮影してきました。
2009年のゴールデンウィークと同様、2010年の今年も国鉄急行色での運転でした。
社会実験でのキハ28+58の朝の運転ですが、平日限定のため、なかなか撮影の機会に恵まれませんね。

20100430-0011.jpg
2010/04/30 高山本線 速星−千里 キハ58-477+キハ28-2360(国鉄急行色)
緯度: 北緯 36°38.521' (36°38'31.2")
経度: 東経 137°8.195' (137°8'11.7")
標高: 19.00m

20100430-0026.jpg
2010/04/30 高山本線 千里−速星 キハ28-2360+キハ58-477(国鉄急行色)
緯度: 北緯 36°38.514' (36°38'30.8")
経度: 東経 137°8.193' (137°8'11.6")
標高: 22.00m

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2010.04.29 Thursday

2010/04/29 今日の89レはEF64-1023 + EF64-1022@中央本線 鳥沢−猿橋

さてと、今日からゴールデンウィーク突入です。

201系H7編成を撮影した帰りに中央本線 鳥沢−猿橋で64貨物を撮影してきました。
そんなわけで、今日の89レはEF64-1023 + EF64-1022の重連でした。

20100429-0086.jpg
2010/04/29 中央本線 鳥沢−猿橋 89レ JR貨物 EF64-1023 + EF64-1022
緯度: 北緯 35°36.458' (35°36'27.5")
経度: 東経 138°59.585' (138°59'35.1")
標高: 287.00m


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2010.04.29 Thursday

2010/04/29 201系H7編成が突然走り始めたようなので@中央本線 四方津−上野原

2010/04/29のことですが、保留車のように寝てばかりだったJR東日本 豊田車両センターの201系H7編成が、突然、2〜3日前から動き出したようなのでとりあえず撮影しておきました。

20100429-0018.jpg
2010/04/29 中央本線 上野原 JR東日本 豊田車両センター 201系 H7編成
緯度: 北緯 35°37.065' (35°37'3.9")
経度: 東経 139°6.841' (139°6'50.4")
標高: 190.00m

20100429-0042.jpg
2010/04/29 中央本線 四方津−上野原 JR東日本 豊田車両センター 201系 H7編成
緯度: 北緯 35°37.062' (35°37'3.7")
経度: 東経 139°6.799' (139°6'48.0")
標高: 194.00m

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2010.04.24 Saturday

2010/04/24 今日の89レはEF64-1020 + EF64-1005@中央本線 鳥沢−猿橋

上野原で撮影していると17:57分頃に通過していくEF64重連の下り貨物列車がありますよね。
今までは日没後の通過となってしまったため撮影が難しかったんですが、とりあえず、今週はなんとか撮影することが出来ました。

ま、そんなわけで、今日の89レはEF64-1020 + EF64-1005の重連でした。

20100424-0110.jpg
2010/04/24 中央本線 鳥沢−猿橋 89レ JR貨物 EF64-1020 + EF64-1005
緯度: 北緯 35°36.467' (35°36'28.0")
経度: 東経 138°59.592' (138°59'35.5")
標高: 324.00m

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2010.04.21 Wednesday

2010/04/21 DREAM LIFTERを撮影してみたわけで@中部国際空港

今週は月曜日から出張続きで鳥取経由名古屋へ移動です。

東京出発前に中部国際空港 セントレアのホームページドリームリフターの飛来情報を確認してみるとラッキーなことに21日に飛来することが判明。
こんなチャンスはそうそうないので、今回は出張に撮影機材を持って行くことにしました。

今回はセントレアの飛来情報より30分ほど早くドリームリフターが姿を見せました。

初めて見たドリームリフターですが、確かに異様な形状です。
ボーイングのエンジニアが世界一不格好なジャンボジェット機と言ったとか言わなかったとか・・・

でも、悪くはないです。どちらかというと不格好なんだけど、機能に徹した良い味を出していると思います。

今日、飛来した機体はB747-400 LCFの1号機で元中国国際航空のB-2464だった機体です。
ちなみに、LFCはLarge Cargo Freighterの略ですね。

20100421-0129.jpg
2010/04/21 中部国際空港 BOEING B747-400 LCF N747BC
緯度: 北緯 34°51.496' (34°51'29.7")
経度: 東経 136°48.622' (136°48'37.3")
標高: 32.00m

20100421-0132.jpg
2010/04/21 中部国際空港 BOEING B747-400 LCF N747BC
緯度: 北緯 34°51.496' (34°51'29.7")
経度: 東経 136°48.622' (136°48'37.3")
標高: 31.00m

20100421-0148.jpg
2010/04/21 中部国際空港 BOEING B747-400 LCF N747BC
緯度: 北緯 34°51.496' (34°51'29.8")
経度: 東経 136°48.622' (136°48'37.3")
標高: 29.00m

20100421-0154.jpg
2010/04/21 中部国際空港 BOEING B747-400 LCF N747BC
緯度: 北緯 34°51.507' (34°51'30.4")
経度: 東経 136°48.619' (136°48'37.1")
標高: 25.00m

20100421-0160.jpg
2010/04/21 中部国際空港 BOEING B747-400 LCF N747BC
緯度: 北緯 34°51.505' (34°51'30.3")
経度: 東経 136°48.615' (136°48'36.9")
標高: 28.00m

20100421-0167.jpg
2010/04/21 中部国際空港 BOEING B747-400 LCF N747BC
緯度: 北緯 34°51.505' (34°51'30.3")
経度: 東経 136°48.618' (136°48'37.1")
標高: 25.00m

20100421-0182.jpg
2010/04/21 中部国際空港 BOEING B747-400 LCF N747BC
緯度: 北緯 34°51.505' (34°51'30.3")
経度: 東経 136°48.620' (136°48'37.2")
標高: 27.00m

20100421-0184.jpg
2010/04/21 中部国際空港 BOEING B747-400 LCF N747BC
緯度: 北緯 34°51.496' (34°51'29.8")
経度: 東経 136°48.621' (136°48'37.3")
標高: 39.00m

20100421-0189.jpg
2010/04/21 中部国際空港 BOEING B747-400 LCF N747BC
緯度: 北緯 34°51.498' (34°51'29.9")
経度: 東経 136°48.622' (136°48'37.3")
標高: 36.00m

20100421-0195.jpg
2010/04/21 中部国際空港 BOEING B747-400 LCF N747BC
緯度: 北緯 34°51.498' (34°51'29.9")
経度: 東経 136°48.621' (136°48'37.2")
標高: 19.00m

20100421-0199.jpg
2010/04/21 中部国際空港 BOEING B747-400 LCF N747BC
緯度: 北緯 34°51.495' (34°51'29.7")
経度: 東経 136°48.627' (136°48'37.6")
標高: 28.00m


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2010.04.17 Saturday

2010/04/17 115系@中央本線 四方津−上野原

朝起きてみると、一面の銀世界・・・
船岡城址公園の桜と583系の組み合わせでも撮影に行こうかと考えていたんですが(笑)、夏タイヤでは絶対に無理な状態でした。

そんなわけで、雪が溶けるまで自宅待機。その後、115系を撮影しに中央本線の上野原へ

20100417-0005.jpg
2010/04/17 中央本線 四方津−上野原 JR東日本 豊田車両センター 115系 M6編成 + M9編成
緯度: 北緯 35°37.055' (35°37'3.3")
経度: 東経 139°6.691' (139°6'41.5")
標高: 122.00m

20100417-0027.jpg
2010/04/17 中央本線 四方津−上野原 JR東日本 長野車両センター 115系 C7編成
緯度: 北緯 35°37.064' (35°37'3.8")
経度: 東経 139°6.793' (139°6'47.6")
標高: 185.00m

20100417-0067.jpg
2010/04/17 中央本線 四方津−上野原 JR東日本 長野車両センター 115系 C9編成
緯度: 北緯 35°37.064' (35°37'3.8")
経度: 東経 139°6.792' (139°6'47.5")
標高: 188.00m

20100417-0079.jpg
2010/04/17 中央本線 四方津−上野原 JR東日本 長野車両センター 115系 C13編成
緯度: 北緯 35°37.064' (35°37'3.8")
経度: 東経 139°6.794' (139°6'47.6")
標高: 189.00m

20100417-0088.jpg
2010/04/17 中央本線 四方津−上野原 JR東日本 豊田車両センター 115系 M12編成
緯度: 北緯 35°37.064' (35°37'3.8")
経度: 東経 139°6.794' (139°6'47.6")
標高: 191.00m

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2010.04.11 Sunday

2010/04/11 中央本線 上野原駅で小1時間ほど

JR東日本 八王子支社が企画した「さよなら中央線201系(H4編成)特別ツアー」が来るまでの間、天気も良かったので中央本線 上野原駅で適当に撮影していました。

スカ色の115系なんかも頻繁に来るため、それなりに楽しめます。

当初、300mmを使用しての撮影をしていたのですが、3両しか入るポイントしか空いていない&どうやっても先客をかわすことが出来なかったので、仕方なく600mmで抜くことにしました。
ただ。。。電車は良かったんですが、前パンのEH200が来たときには撃沈してしまいました

20100411-0001.jpg
2010/04/11 中央本線 上野原 JR東日本 豊田車両センター 115系 M11編成 + Mxx編成
緯度: 北緯 35°37.068' (35°37'4.1")
経度: 東経 139°6.840' (139°6'50.4")
標高: 202.00m

20100411-0006.jpg
2010/04/11 中央本線 上野原 JR東日本 松本車両センター E351系 S1編成
緯度: 北緯 35°37.071' (35°37'4.3")
経度: 東経 139°6.838' (139°6'50.3")
標高: 198.00m

20100411-0007.jpg
2010/04/11 中央本線 上野原 JR東日本 豊田車両センター E233系 H50編成
緯度: 北緯 35°37.069' (35°37'4.1")
経度: 東経 139°6.840' (139°6'50.4")
標高: 189.00m

20100411-0020.jpg
2010/04/11 中央本線 上野原 JR東日本 松本車両センター E257系 M101編成
緯度: 北緯 35°37.066' (35°37'4.0")
経度: 東経 139°6.838' (139°6'50.3")
標高: 209.00m

20100411-0025.jpg
2010/04/11 中央本線 上野原 JR東日本 豊田車両センター 115系 M12編成 + M7編成
緯度: 北緯 35°37.066' (35°37'4.0")
経度: 東経 139°6.835' (139°6'50.1")
標高: 216.00m

20100411-0032.jpg
2010/04/11 中央本線 上野原 JR東日本 長野車両センター 115系 C9編成
緯度: 北緯 35°37.067' (35°37'4.0")
経度: 東経 139°6.838' (139°6'50.3")
標高: 205.00m

20100411-0036.jpg
2010/04/11 中央本線 上野原 JR東日本 松本車両センター E257系 M114編成
緯度: 北緯 35°37.071' (35°37'4.2")
経度: 東経 139°6.834' (139°6'50.1")
標高: 185.00m

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2010.04.11 Sunday

2010/04/11 中央本線 上野原@さよなら中央線201系(H4編成)特別ツアー

JR東日本 八王子支社が企画した「さよなら中央線201系(H4編成)特別ツアー」の1日目です。

まぁ、なんつーか、やっぱりというか(笑)

さてと。。。201系ですが、自分としては、気づいたときには運用から落ちていたなぁという感じです。
まぁ、それだけ通勤で日常的に使っていたということなんでしょうけど。。。
やはり、通勤では201系を避けてE233系を選択していましたねぇ。乗り心地は圧倒的にE233系の勝ちでした。

それも思い出の一つになったわけで。。。

20100411-0044.jpg
2010/04/11 中央本線 上野原 JR東日本 豊田車両センター 201系 H4編成
緯度: 北緯 35°37.068' (35°37'4.1")
経度: 東経 139°6.840' (139°6'50.4")
標高: 188.00m

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2010.04.10 Saturday

2010/04/10 中央本線 四方津−上野原で小1時間ほど

昼過ぎに所用があったので、一旦、線路端から撤収し、夕方再び、今度は中央本線の四方津−上野原間へ行ってきました。時間が遅かったせいか、貸し切り状態でした。

1時間ほど時間潰しをしていたんですが、長野車両センターの115系、JR貨物のEF64-1000番代、田町車両センターの215系と185系、松本車両センターのE257系、小山車両センターの485系となかなかバラエティーに富んだ撮影が出来ました。

20100410-0022.jpg
2010/04/10 中央本線 四方津−上野原 JR東日本 長野車両センター 115系 C11編成
緯度: 北緯 35°37.064' (35°37'3.8")
経度: 東経 139°6.794' (139°6'47.6")
標高: 190.00m

20100410-0031.jpg
2010/04/10 中央本線 四方津−上野原 JR東日本 松本車両センター E257系 M102編成
緯度: 北緯 35°37.064' (35°37'3.9")
経度: 東経 139°6.794' (139°6'47.6")
標高: 185.00m

20100410-0036.jpg
2010/04/10 中央本線 四方津−上野原 JR東日本 長野車両センター 115系 C5編成
緯度: 北緯 35°37.064' (35°37'3.8")
経度: 東経 139°6.792' (139°6'47.5")
標高: 191.00m

20100410-0040.jpg
2010/04/10 中央本線 四方津−上野原 JR東日本 田町車両センター 185系 B4編成
緯度: 北緯 35°37.062' (35°37'3.7")
経度: 東経 139°6.793' (139°6'47.5")
標高: 193.00m

20100410-0051.jpg
2010/04/10 中央本線 四方津−上野原 JR東日本 松本車両センター E257系 M203編成
緯度: 北緯 35°37.063' (35°37'3.8")
経度: 東経 139°6.794' (139°6'47.7")
標高: 192.00m

20100410-0058.jpg
2010/04/10 中央本線 四方津−上野原 JR東日本 小山車両センター 485系 G6編成 「華」
緯度: 北緯 35°37.065' (35°37'3.9")
経度: 東経 139°6.793' (139°6'47.6")
標高: 185.00m

20100410-0063.jpg
2010/04/10 中央本線 四方津−上野原 JR東日本 田町車両センター 215系 NL-4編成
緯度: 北緯 35°37.066' (35°37'3.9")
経度: 東経 139°6.791' (139°6'47.5")
標高: 183.00m

20100410-0067.jpg
2010/04/10 中央本線 四方津−上野原 JR貨物 EF64-1000番代

20100410-0073.jpg
2010/04/10 中央本線 四方津−上野原 JR東日本 長野車両センター 115系 C13編成
緯度: 北緯 35°37.063' (35°37'3.8")
経度: 東経 139°6.791' (139°6'47.5")
標高: 182.00m


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2010.04.10 Saturday

2010/04/10 JR東日本 中央・総武本線 東中野−中野間で桜でも

さてと、今日は朝から天気も良く、家にいるのも勿体ないので桜で有名な中央・総武本線 東中野−中野間へ行ってきました。

今年の桜は気温が低かったせいか結構長く持ったような気がします。

今年は201系がすっかり運用落ちしてしまったので、桜と絡めて撮影することは出来なくなりましたが、まぁ、E233系と桜でも十分すぎる組み合わせです。

20100410-0003.jpg
2010/04/10 中央本線 東中野−中野 JR東日本 豊田車両センター E233系 T16編成 
緯度: 北緯 35°42.381' (35°42'22.9")
経度: 東経 139°40.770' (139°40'46.2")
標高: 91.00m

20100410-0007.jpg
2010/04/10 中央本線 東中野−中野 JR東日本 豊田車両センター E233系 H53編成 
緯度: 北緯 35°42.365' (35°42'21.9")
経度: 東経 139°40.766' (139°40'46.0")
標高: 43.00m

20100410-0010.jpg
2010/04/10 中央本線 東中野−中野 JR東日本 豊田車両センター E233系 T5編成 
緯度: 北緯 35°42.369' (35°42'22.1")
経度: 東経 139°40.767' (139°40'46.0")
標高: 52.00m

20100410-0015.jpg
2010/04/10 中央本線 東中野−中野 JR東日本 松本車両センター E257系 M112編成 

20100410-0019.jpg
2010/04/10 中央本線 東中野−中野 JR東日本 豊田車両センター E233系 T12編成


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2010.04.04 Sunday

2010/04/04 西武新宿線 武蔵関−東伏見でまったりと撮影していたわけで

それにしても、今日は思いの外、寒かったです。
午前中は太陽がでていたので暖かかったのですが、昼を過ぎたあたりから曇りはじめ、夕方には10℃くらいまで気温も下がってしまいました。

桜バックのポイントが混雑してきたため、とりあえず、撮影場所を移動しました。

20100404-0091.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 武蔵関−東伏見 30000系 38102F 2010パ・リーグ ライオンズ プロ野球公式戦開幕 ヘッドマーク
緯度: 北緯 35°43.717' (35°43'43.0")
経度: 東経 139°34.014' (139°34'0.8")
標高: 53.00m

20100404-0064.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 武蔵関−東伏見 3000系 3013F
緯度: 北緯 35°43.714' (35°43'42.8")
経度: 東経 139°34.012' (139°34'0.7")
標高: 58.00m

20100404-0073.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 武蔵関−東伏見 101系/301系 1251F + 285F + 1243F
緯度: 北緯 35°43.717' (35°43'43.0")
経度: 東経 139°34.013' (139°34'0.8")
標高: 58.00m

20100404-0077.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 武蔵関−東伏見 3000系 3015F
緯度: 北緯 35°43.718' (35°43'43.1")
経度: 東経 139°34.015' (139°34'0.9")
標高: 60.00m

20100404-0079.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 武蔵関−東伏見 10000系 10116F
緯度: 北緯 35°43.715' (35°43'42.9")
経度: 東経 139°34.015' (139°34'0.9")
標高: 50.00m

20100404-0085.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 武蔵関−東伏見 2000系 2047F + 2537F
緯度: 北緯 35°43.716' (35°43'43.0")
経度: 東経 139°34.013' (139°34'0.8")
標高: 49.00m

20100404-0094.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 武蔵関−東伏見 101系/301系 295F + 1311F
緯度: 北緯 35°43.717' (35°43'43.0")
経度: 東経 139°34.014' (139°34'0.9")
標高: 45.00m

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2010.04.04 Sunday

2010/04/04 西武新宿線 武蔵関−東伏見沿線で桜でも・・・次に上り庵

今度はちょっと場所を移動して西武新宿線 上り電車と桜を絡めてを撮影することにしました。
撮影場所は下りと同じく西武新宿線 武蔵関−東伏見間の武蔵関公園横です。

この武蔵関公園ですが、練馬区の区立公園では最も広い公園だそうです。
園内には大きな池があり、カワセミ撮影スポットとして有名です。

20100404-0027.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 東伏見−武蔵関 2000系
緯度: 北緯 35°43.675' (35°43'40.5")
経度: 東経 139°34.371' (139°34'22.2")
標高: 55.00m

20100404-0031.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 東伏見−武蔵関 101系/301系 1243F + 285F + 1251F
緯度: 北緯 35°43.675' (35°43'40.5")
経度: 東経 139°34.368' (139°34'22.1")
標高: 45.00m

20100404-0037.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 東伏見−武蔵関 10000系 10116F
緯度: 北緯 35°43.677' (35°43'40.6")
経度: 東経 139°34.371' (139°34'22.3")
標高: 47.00m

20100404-0042.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 東伏見−武蔵関 2000系 2407F + 2053F
緯度: 北緯 35°43.676' (35°43'40.6")
経度: 東経 139°34.369' (139°34'22.1")
標高: 50.00m

20100404-0049.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 東伏見−武蔵関 2000系 2537F + 2047F
緯度: 北緯 35°43.679' (35°43'40.8")
経度: 東経 139°34.372' (139°34'22.3")
標高: 41.00m

20100404-0055.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 東伏見−武蔵関 2000系 2419F + 2021F
緯度: 北緯 35°43.675' (35°43'40.5")
経度: 東経 139°34.366' (139°34'22.0")
標高: 57.00m

20100404-0060.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 東伏見−武蔵関 101系/301系 1311F + 295F
緯度: 北緯 35°43.674' (35°43'40.5")
経度: 東経 139°34.370' (139°34'22.2")
標高: 47.00m

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2010.04.04 Sunday

2010/04/04 西武新宿線 武蔵関−東伏見沿線で桜でも・・・まずは下り庵

東京地方の桜ですが、どうやら、今夜の雨で散りそうな雰囲気・・・

そういうわけで。。。曇っているため、桜を撮影するには絶好の条件とはいえませんが、とりあえず、西武線沿線の桜の名所 武蔵関公園へ行ってみることにしました。

場所は、西武新宿線の武蔵関−東伏見間です。

まずは、下り電車を撮影してみました。
こんな感じで桜が咲いています。

20100404-0007.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 武蔵関−東伏見
緯度: 北緯 35°43.700' (35°43'42.0")
経度: 東経 139°34.188' (139°34'11.3")
標高: 58.00m

20100404-0003.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 武蔵関−東伏見 2000系 2047F
緯度: 北緯 35°43.714' (35°43'42.8")
経度: 東経 139°34.184' (139°34'11.1")
標高: 21.00m

20100404-0011.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 武蔵関−東伏見 2000系
緯度: 北緯 35°43.702' (35°43'42.1")
経度: 東経 139°34.190' (139°34'11.4")
標高: 49.00m

20100404-0015.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 武蔵関−東伏見 2000系
緯度: 北緯 35°43.703' (35°43'42.2")
経度: 東経 139°34.190' (139°34'11.4")
標高: 50.00m

20100404-0018.jpg
2010/04/04 西武鉄道 新宿線 武蔵関−東伏見 2000系
緯度: 北緯 35°43.701' (35°43'42.1")
経度: 東経 139°34.191' (139°34'11.4")
標高: 51.00m


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2010.04.03 Saturday

2010/04/03 JR東日本 仙台地区乗務員訓練に使用された12系客車の返却回送らしい

EF510-502 + 12系5両で実施されていた仙台地区乗務員訓練に使用された12系客車の返却回送がありました。

仙台−黒磯間はED75-758牽引、黒磯からはEF65-1115牽引でした。

今回のED75-700番代と12系客車の組み合わせですが、往年の奥羽本線での客レを彷彿させますね。

20100403-0004.jpg
2010/04/03 東北本線 白坂−豊原 JR東日本 EF75-758 + 12系PC

20100403-0016.jpg
2010/04/03 東北本線 片岡−蒲須坂 JR東日本 EF65-1115 + 12系PC

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2010.04.03 Saturday

2010/04/03 東北本線 片岡−蒲須坂でEF510、EF210、EH500の流し撮りをしてみたわけで

EF65-1115牽引の仙台地区乗務員訓練12系返却回送を撮影後、黒磯折り返しのEF510+24系25形を待っている間に、久々に流し撮りに挑戦してみました。

今回は、JR貨物のEF210、EH500、それから、JR東日本のEF510の流し撮りができました。

それにしても、東北本線 片岡−蒲須坂は車両のサイド写真を撮影するにはとても良い場所ですね。

20100403-0024.jpg
2010/04/03 東北本線 片岡−蒲須坂 JR貨物 EF210-112 桃太郎

20100403-0029.jpg
2010/04/03 東北本線 片岡−蒲須坂 JR貨物 EH500-51 金太郎

20100403-0055.jpg
2010/04/03 東北本線 片岡−蒲須坂 JR東日本 EF510-501 北斗星色


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2010.04.03 Saturday

2010/04/03 JR東日本 EF510-501 + 24系25形 乗務員訓練らしい

仙台地区乗務員訓練で使用されていた12系客車5Bの返却回送を東北本線 片岡−蒲須坂で待っていたところ、逆方向からJR東日本の北斗星色EF510-501に牽引された24系25形客車が。。。

とりあえず黒磯からの折り返しをサイド気味に撮影しました。

それにしても、今日は蒲須坂のあたりだけ雨&風が酷かったような・・・

20100403-0052.jpg
2010/04/03 東北本線 片岡−蒲須坂 JR東日本 EF510-501 + 24系25形PC

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2010.04.03 Saturday

2010/04/03 キハ2005&キハ3710-01@ひたちなか海浜鉄道

ひたちなか海浜鉄道週末列車を見ていたところ、今日の運転は、なぜか突然、急行色という触れ込みで塗色変更され2010年1月1日から運用に付いている元留萌鉄道キハ2005と車両デザインコンテストで「曙光(曙光)の大地」というイメージに塗色変更されたキハ3710-02が走っているということで、仙台地区乗務員訓練に使用されていた12系客車の返却回送の撮影後に訪れてみました。

20100403-0058.jpg
2010/04/03 ひたちなか海浜鉄道湊線 那珂湊−中根 キハ3710−02

20100403-0060.jpg
2010/04/03 ひたちなか海浜鉄道湊線 那珂湊−中根 キハ2005

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2010.04.01 Thursday

2010/04/01 JR東日本 EF510-502 + 12系 仙台地区乗務員訓練らしい

JR東日本の北斗星色EF510-500番台を使用した乗務員訓練が仙台地区で行われているようです。
編成は北斗星色EF510-502 + 12系5Bとなっており、東北本線 仙台−郡山を1往復しております。

今回は時間的に余裕がなかったので東北本線 東福島−福島間の妥協庵で撮影してきました。
現地では、大学生な方とご一緒させていただきましたが、最近、タイガーロープが新しくなって目立つようになったということでした。

それにしてもJR東日本の青色のEF510ですが、なんとなく、どこかプラモデルのような違和感があります。

この先の踏切の障害検知器が作動したために、しばらくこの場所で抑止中です。
20100401-0002.jpg
2010/04/01 東北本線 東福島−福島 阿武隈急行 8100系

抑止されたために東北本線の列車に数分の遅れが発生し、そのため、本来であれば、後から来るはずの福島交通線が先に来てしまいました。
後方にはEF510訓練列車が迫っています。
20100401-0003.jpg
2010/04/01 東北本線 東福島−福島 JR東日本 EF510-502 + 12系PC、福島交通 7000系

なんとか、福島交通の車両が後ろに移り込まないで済みました。
20100401-0010.jpg
2010/04/01 東北本線 東福島−福島 JR東日本 EF510-502 + 12系PC

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